橋梁板預(yù)制技術(shù)有很多的先進(jìn)性，浙江橋梁板預(yù)制企業(yè)在全國(guó)橋梁板預(yù)制企業(yè)中占據(jù)了很大的比例，在整個(gè)生產(chǎn)過程中，梁板預(yù)制和架設(shè)施工主要有以下風(fēng)險(xiǎn)。

1. 機(jī)械風(fēng)險(xiǎn)

張拉作業(yè)是橋梁預(yù)制的一個(gè)不可缺少的一步，也是很有技術(shù)難點(diǎn)的一步。在張拉過程中，不管是先張法也好，還是后張法也好，張拉作業(yè)時(shí)鋼絞線，錨具，夾片等都會(huì)出現(xiàn)彈傷人的情況，甚至還出現(xiàn)過操作失誤導(dǎo)致人員受傷的情況。

2. 起重風(fēng)險(xiǎn)

在橋梁預(yù)制板各工序進(jìn)行的時(shí)候，需要通過大型起重機(jī)對(duì)橋梁預(yù)制板進(jìn)行不同工作區(qū)域間的吊裝。在起重過程中，會(huì)出現(xiàn)鋼絲繩斷裂傷人，點(diǎn)裝物移動(dòng)時(shí)撞人的情況，對(duì)于吊裝的要求，市政公路領(lǐng)域有著嚴(yán)格的行業(yè)要求，這些要求是建造師必須要掌握的技能。

3. 梁體傾覆的風(fēng)險(xiǎn)

當(dāng)運(yùn)梁車車速過快，行駛不穩(wěn)定的情況或者指揮聽信不當(dāng)?shù)那闆r下，梁體頂面的孔洞校正不到位，坐標(biāo)沒有精準(zhǔn)等情況出現(xiàn)的時(shí)候，容易出現(xiàn)梁體傾覆的情況我，這種事故是非常危險(xiǎn)的。

4. 架橋機(jī)傾覆風(fēng)險(xiǎn)

沒有滿足設(shè)計(jì)要求，或者橋頭路基承載力不足都會(huì)導(dǎo)致這類風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生。

除了以上四點(diǎn)，還有車輛運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)，高出墜落等風(fēng)險(xiǎn)，企業(yè)在橋梁預(yù)制板預(yù)制規(guī)程中應(yīng)該嚴(yán)格遵守行業(yè)要求，安全生產(chǎn)。